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节能汽车补贴优惠末班车搭乘要谨慎

2019-08-19 10:12:31来源:励志吧0次阅读

节能汽车补贴优惠“末班车”搭乘要谨慎

节能汽车补贴门槛提高,搭乘“末班车”优惠选择需谨慎。车商大打“补贴”宣传。  9月16日,财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发文,现行节能汽车推广补贴政策执行到今年9月30日,从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策,主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高,百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升,补贴标准仍维持3000元/辆不变。  随着新政的尘埃落定,“霎时之间”,佛山车市“搭乘末班车”补贴优惠的宣传铺天盖地。调查发现,由车商代为发放“3000元”补贴,很容易淹没在整车的优惠中。业内人士认为,新政将促使不少车型技术改良,以实现更低的油耗。因此,对于不急于购车的消费者,完全不必匆忙“抢闸”享受补贴。  新政变动  成“冲量”杀手锏?  走访发现,随着节能车补贴门槛的即将提高,新政的变动已成为众多车商“冲量”的杀手锏。  数据显示,今年前8个月,佛山汽车销量约为9万辆,与去年基本持平。但由于从去年年底至今,佛山新增了近30家4S店,同行甚至同门之间的竞争大幅加剧,众多车商销量不如去年和前年。  正计划近期购车的蒋先生表示,他此前分别在佛山几间车行看过车,并留下过联系方式。自上周五至昨天,已接了5间车行的,告诉节能补贴门槛将提高,让他尽快决定购买,否则下月将无法享受3000元国家补贴。  走访发现,随着节能补贴门槛的升高,各大车行纷纷通过企业短信平台或者电销方式,积极向车主传递节能补贴门槛提高信息,希望尽早拿下订单。“节能补贴末班车”的宣传口号,俨然成为金九车市“冲量”杀手锏。[1][2]下一页购买指南:不必为抢补贴优惠出手  节能补贴门槛提高,一部分车型将被排除补贴享受行列,而对于正准备购买这些受影响车型的消费者,是否应该抢闸购车?  调查发现,由于今年车市整体并不景气,增幅远远低于车企年初的预期,目前市场上销售的车型,多数价格优惠幅度很大。对比而言,3000元的优惠对于售价3~5万元的车型,表现得更为敏感。但当前佛山汽车主力市场多以10万元起车型为主。这些车型普遍优惠过万元,3000元的补贴很容易淹没在优惠之中。因此,从实际优惠而言,对于消费者的吸引力不大,因此大可不必为抢补贴优惠而不理智出手。  业内人士也指出,匆忙出手可能导致购买到高价车。目前,部分车型节能补贴优惠取消将进入10天倒计时,由于节能补贴采用由商家代为发放,加上现在众多的新车以包牌价的方式销售。因此,受实际优惠、补贴价、上牌价等多个费用组合影响,容易出现价格忽悠的现象。因此,有商家提醒,购买千万不要有心急的心理,要对车商的包牌价进行细化,确定净车价的真正优惠。另外,业内人士分析,供求紧张是决定价格的关键,如果很多人为赶补贴疯狂抢购,缩减优惠就再正常不过了。  预测:出局车型将会进行技术革新  获悉,节能补贴更多的是政策的一种引导,自去年6月实施节能车补贴进来,许多车型通过改良,挺进节能补贴。调查发现,绝大多数车型,均顺应政策的变化,进行优化和调教。来自工信部最新公布的数据显示,在财政补贴政策推动下,1.6升及以下乘用车市场结构发生积极转变,向节能方向发展的步伐不断加快。1.6升及以下节能乘用车型号由推广前的101款增加到427款,纳入节能汽车推广目录车型从2010年6月到2011年8月共生产433万辆,占1.6升及以下乘用车产量的比例为53%。今年8月份,节能汽车单月生产量达到65.8万辆,占1.6升及以下乘用车产量的67%。  由此可以推测,此次政策出台后,被淘汰出局的车型不久也将通过技术革新再次挺进百公里油耗6.3L的节能车行列。  有业内人士分析,明年1月份开始,全国将实施更为严格的燃油标准,众多车企早已为为明年新政提前做了准备。而从今年5月份开始,已有传言提高节能补贴门槛。在历时四个月之后,预计部分先知先觉的厂家,早已开始制定政策,应对新的节能举措。受节能减排政策的影响,更多改良好油耗更低车型的出现,只是时间的问题。(文/罗林 图/何波)

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